西藏自治区注册一级建造师模拟真题

其他建筑考试安全员考试网 2022-1-2 13:06:32

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:为确保铁路有砟轨道T梁架梁安全，架桥机架桥前必须采取适当的方式进行桥头压道，压道往返次数最少为()。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

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参考解析:本题考核的是架桥施工安全。架桥机架桥前必须采取适当的方式进行压道，已检验路基的稳定性，消除险情隐患，确保架桥安全。压道次数不得少于三个往返，要压道路基无明显下沉。故选项C正确。

第1题:细骨料按细度模数分为粗砂.中砂.细砂.特细砂。其中粗砂的细度模数为()。

A.4.4～3.8

B.3.7～3.1

C.3.2～2.3

D.2.2～1.6

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参考解析:此题主要考查对细骨料细度模数知识的掌握。砂子的粗细按细度模数分为4级:粗砂细度模数为3.7～3.1，平均粒径为0.5MM以上.；中砂细度模数为3.0～2.3，平均粒径为0.5～0.35MM；细砂细度模数为2.2～1.6，平均粒径为0.35～0.25MM；特细砂细度模数为1.5～O.7，平均粒径为0.25MM以下。细度模数越大，表示砂越粗。对照以上内容可知正确选项是“B”，其他为干扰项。

第2题:下列属于隧道竣工测量内容的是()。

A.中线贯通测量

B.隧道洞内高程测量

C.cpiii控制网测量

D.隧道洞内平面控制测量

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第3题:后张法预应力混凝土T形梁施工时，预应力筋的张拉应以()控制为主。

A.伸长量

B.摩阻力

C.应力

D.梁跨中上挠值

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第4题:铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理,或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定,影响铁路运营安全的,处理规定为()。

A.由铁路监管部门责令改正,处10万元以上50万元以下的罚款

B.由铁路监管部门责令改正,处10万元以上30万元以下的罚款

C.由铁路监管部门责令改正,处5万元以上10万元以下的罚款

D.由铁路监管部门责令改正,处5万元以上30万元以下的罚款

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第5题:钻孔桩浇筑水下混凝土前,应测量沉渣厚度,柱桩一般不大于(),摩擦桩不大于()。

A.10cm,30cm

B.20cm,30cm

C.10cm,20cm

D.20cm,40cm

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第6题:经过冷拉后的钢筋，其屈服强度和塑性变形的变化是()。

A.屈服强度提高，塑性提高

B.屈服强度提高，塑性降低

C.屈服强度降低，塑性提高

D.屈服强度降低，塑性降低

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第7题:对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用()。

A.硅酸盐水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.快硬硅酸盐水泥

D.火山灰质水泥

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第8题:对于机械铺轨作业，轨排螺旋道钉宜采用()。

A.硫磺水泥砂浆反锚

B.硫磺水泥砂浆正锚

C.沥青水泥砂浆反锚

D.沥青水泥砂浆正锚

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参考解析:本题考核的是螺旋道钉的使用要求。螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。锚固方式宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位。螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。故选项A正确。

第9题:箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序,较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度,运距越短越合理,一般不超过()。

A.10km

B.15km

C.20km

D.35km

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第10题:轨道结构精磨前,焊接接头及两端1M范围内温度应控制在()以内。

A.30摄氏度

B.40摄氏度

C.50摄氏度

D.60摄氏度

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第11题:铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定()。

A.预留起道量

B.预留拨道量

C.预留轨缝量

D.预留延伸量

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第12题:下列桥梁结构中不属于斜拉桥组成部分的是()。

A.索塔

B.主缆

C.主梁

D.斜拉索

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第13题:某新建铁路时速为250KM/H，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月后宜为一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

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参考解析:路基地段:无砟轨道铺设完成后12个月内，沉降监测频次应按《高速铁路测量规范》规定执行，12个月后宜为1年一次。

第14题:高速铁路路基过渡段级配碎石碾压时，应采用()的方式，最后静压收光。

A.先弱振.后静压.再强振

B.先静压.后强振.再弱振

C.先强振.后静压.再弱振

D.先静压.后弱振.再强振

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第15题:在要求抗磨的环境下,不能使用()。

A.普通硅酸盐水泥

B.矿渣水泥

C.火山灰质水泥

D.砌筑水泥

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第16题:混凝土抗压强度以边长为150MM的立方体试件为标准试件,3个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用边长200MM立方体非标准试件时,其折算系数为()。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

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第17题:CPI控制网要按()标准施测。

A.ⅰ等gps

B.ⅱ等gps

C.ⅰ等导线

D.ⅱ等导线

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第18题:针对膨胀土路堑施工原则,以下说法正确的是()。

A.施工进度不能太快

B.及时封闭

C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕

D.不分施工段,一次施工完毕

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参考解析:膨胀土(岩)路堑的施工原则是:快速施工.及时封闭.分段完成。

第19题:隧道穿越地下水丰富的较完整石灰岩地层时，超前地质预报的重点是探明()。

A.岩溶

B.节理发育带

C.断层

D.有害气体

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参考解析:本题考核的是超前地质预报的主要内容。地下水预测预报:特别是对岩溶管道水及富水断层.富水褶皱轴.富水地层中的裂隙水等发育情况的预测预报。故选项A正确。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:路基排水设施布置合理,表现在(),避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害,造成边坡坍塌.滑动。

A.排水系统良好

B.能迅速排泄最大降雨量时的地面水

C.能排除影响路基稳定的地下水

D.材料坚固

E.方便抢险

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第21题:沉井按照制造方法可分为()。

A.钢筋混凝土沉井

B.预制浮式沉井

C.就地浇筑下沉沉井

D.机械挖土下沉沉井

E.快速下沉沉井

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第22题:锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫，()。

A.用送桩沉桩时，桩与送桩的纵轴线应保持在垂直的两条直线上

B.送桩紧接桩顶部分，应有保护桩顶的装置

C.安装送桩前，应截去桩头损坏部分

D.桩顶不平时应修切或修垫(钢筋混凝土桩)平整

E.锤击沉桩开始时应用较低落距

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第23题:施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外，在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩.台进行()变形监测。

A.沉降

B.水平位移

C.倾斜

D.扭转

E.偏移

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第24题:采用复合式衬砌的隧道，二次衬砌施工内容有()。

A.放线定位

B.打设锚杆

C.立模

D.浇筑混凝土

E.拆模与养护

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参考解析:本题考核的是隧道衬砌施工的内容。衬砌施工主要流程为:断面检查.放线定位.拱架模板整备.立模.混凝土制备与运输.混凝土浇筑.养护与拆模。

第25题:混凝土配合比的确定程序中包括()。

A.混凝土理论配合比的确定

B.混凝土和易性的确定

C.混凝土施工强度的确定

D.混凝土砂率的确定

E.混凝土施工配合比的确定

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第26题:根据《铁路建设工程施工信用评价办法》，下列行为中，属于重大不良行为的有()。

A.行贿受贿违反廉政纪律

B.发生较大安全事故

C.发生较大工程质量事故

D.严重破坏环境

E.未经批准擅自开工

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参考解析:本题考核的是铁路建设工程施工信用中重大不良行为的认定标准。行贿受贿违反廉政纪律.严重破坏环境.发生较大工程质量事故，都属于重大不良行为。未经批准擅自开工.发生较大安全事故，都属于较大不良行为的情形。因此，BE都不能选，只有ACD才是正确的。

第27题:路堑开挖施工前的准备工作包括()。

A.现场复查施工组织设计的可行性,核实.调整土石方调运计划

B.对施工现场按有关规定进行清理,检查坡顶.坡面

C.依据贯通测量的成果,加密测量桩橛,放设路堑开挖坡顶轮廓桩

D.施作堑顶截.排水系统

E.排出的水不得危及路基及附近建筑物.道路和农田的安全

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第28题:目前桥梁变形观测的方法主要有()。

A.大地控制测量方法

B.卫星导航测量方法

C.地面立体摄影测量方法

D.纵向控制测量方法

E.航空测量方法

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第29题::铁路钢梁悬臂拼装方法有()等。

A.半悬臂拼装

B.中间合拢悬臂拼装

C.斜拉式悬臂拼装

D.地锚配重悬臂拼装

E.平衡悬臂拼装

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案例分析题(共有5题)

第30题:

某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有：路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下：

钢筋混凝土框架涵1处，跨径为1～5．0m，全长25横延米，为一交通涵。下穿既有线，采用顸进施工；既有线为无缝线路，交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护；施工降水采用井点降水；地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生，在滑板上预留了仰坡，在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。

大桥1座，长348．86m，基础均为钻孔桩基，采用冲击钻机成孔；承台模板采用组合式钢模；其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根，墩身为空心薄壁墩，其模板采用翻模。

大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。

施工过程中，发生以下事件：

事件1：为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全，项目经理部拟采取以下措施：

项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任，防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任；

在监理人员监督下，探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度；

在既有线路基防护桩施工时，挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖，及时灌筑混凝土。事件2：顶进涵在顶进至15m处，发生涵体扎(低)头。经现场踏勘，基底有水并且地质发生变化，由砂性土变为细砂层。

事件3：项目经理部根据设计要求及现场施工条件，对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设

计：桩基施工采用冲击钻机1台，进度指标为4d／根；承台施工采用组合钢模1套，进度指标为15d／个；墩身施工采用翻模1套，进度指标为1m／d。大桥施工进度计划见表2所示。计划安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩，据此按表2序号确定了施工关键线路，并计算了施工总天数。

事件4：项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化，确定了最优的施工顺序，从而使总施工时间最短。

1．写出图6中A、B、C所代表的名称。

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2．逐条判定事件1中的做法是否正确，如做法错误，请写出正确做法。

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3．根据背景资料，给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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4．给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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5．给出事件4中优化后的施工顺序。

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第31题:

某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m，梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混凝土连续箱梁，主桥基础设计为钻孔桩，水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。

两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，引桥基础设计为钻孔桩，墩身为实体墩，在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。

引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩，地表低洼，有少许积水，地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件：

事件1：10#和12#墩之间，因地方公路规划调整，设计变更为1—64m钢混结合梁。事件2：引入特大桥施工便道，泥结碎石路面宽度由5．5m变更为6．0m。

事件3：项目经理部发生部分费用，详见表2。

1．表2中，哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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2．表2中，哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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3．给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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4．主桥箱梁应采用何种施工方法?

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第32题:

某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km，计划总工期 34 个月，平面如图所示。

　　主要工程情况如下：

　　路基土石方工程 78 万立方米，图中 L1 路堑为黄土路堑，计划工期为 15 个月，雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座，上部结构除 3#桥外，其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁，3#桥跨越河流，主墩基础位于深水中，上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁，由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明，3#桥可先施工连续箱梁，然后作为简支箱梁运梁通道，待简支箱梁架设完毕后，再进行加劲钢桁施工，具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月，其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座，1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩，围岩级别均为 III 级和 IV

　　级，无不良地质，3#隧道围岩主要为灰岩，围岩级别为 III、IV、V 级，存在不良地质，在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标，1#隧道计划工期为 18 个月，2#隧道计划工期为 19 个月，3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道，工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范，计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。

　　事件一，项目经理安排了施工方案，计划安排两个梁场，以 2#隧道为分界线，3#桥预应力连续箱梁可以先施工，3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。

　　事件二，现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月，其余工程工期均进展正常，项目经理部优化了施工方案。

　　事件三，3#隧道掌子面围岩灰岩，开挖时吹出凉风，开挖面岩石湿润，明显有水，可能存在什么类型的不良地质。

　　事件四，项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案：有基础沉降和拱脚位移。

1、请根据背景，给出L1路堑的施工要点。

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2、根据事件一、说出本标段的控制性工程，并说明理由。

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3、如何优化施工方案，确保工期按时完成。

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4、针对事件三，可能存在什么类型的不良地质?

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5、针对事件四，请问有什么不妥。

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6、轨道在开工30个月开始，计划工期5个月，根据设计规程，有效施工天数为120天，请问双块轨道板需要多少套设备?

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第33题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500～DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1．2m，桩长22--34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15～32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。

1#隧道长1800m，线路纵坡为10‰，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4‰，安排出口一个作业面施工。

第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。

第二标段工期目标为30个月。