2023年山西省太原一级建造师铁路科目在线模拟考试试卷

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    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:技术管理工作由项目管理机构()全面负责。

    A.项目经理

    B.总工程师

    C.各专业技术主管

    D.监理师

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    第1题:当需要使用非渗水土时,其含水量应()。

    A.低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%

    B.低于液限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%

    C.低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄10%~20%

    D.低于液限,其分层填筑铺土厚度应减薄10%~20%

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    第2题:铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到()进行检定,取得合格证书后方可使用。

    A.企业计量部门

    B.国家计量部门

    C.企业技术部门

    D.国家质监部门

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    第3题:边坡植物防护的植被成活率应达到()以上。

    A.70%

    B.80%

    C.90%

    D.95%

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    第4题:后张法预应力混凝土T形梁施工时,预应力筋的张拉应以()控制为主。

    A.伸长量

    B.摩阻力

    C.应力

    D.梁跨中上挠值

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    第5题:按照铁路线路安全保护区的规定,严禁在桥长500M以上铁路桥梁跨越的河道上下游采砂的范围是()。

    A.上游300m,下游3000m

    B.上游500m,下游3000m

    C.上游500m,下游5000m

    D.上游300m,下游5000m

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    参考解析:根据铁路线路安全保护区的规定,禁止在铁路桥梁跨越处河道上下游采砂.淘金的范围是:跨河桥长500M以上的铁路桥梁,河道上游500M,下游3000M;跨河桥长100M以上不足500M的铁路桥梁,河道上游500M,下游2000M;跨河桥长不足100M的铁路桥梁,河道上游500M,下游1000M。可知选项“B”符合题意。


    第6题:在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持()。

    A.防.排.堵.截相结合,因地制宜,综合治理

    B.防.排相结合,因地制宜,综合治理

    C.以堵为主

    D.以排为主

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    第7题:穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离,因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题,且()。

    A.降低了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

    B.降低了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

    C.提高了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

    D.提高了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

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    第8题:客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32M.24M()为主,其中32M箱梁作为主梁型。

    A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁

    B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁

    C.双线混凝土简支箱梁

    D.单线混凝土简支箱梁

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    第9题:先张法预应力混凝土T形梁施工时,张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应,构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力,其受力后的最大挠度不得大于()。

    A.2mm

    B.5mm

    C.8mm

    D.10mm

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    第10题:按照铁路建设工程质量事故处理规定,直接经济损失在30万元以上.300万元以下的工程质量事故属()。

    A.重大事故

    B.严重事故

    C.大事故

    D.一般事故

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    第11题:测量仪器的轴线可能因受振动造成几何位置变化,应经常对其进行()。

    A.拆装清洗

    B.检验校正

    C.停测维修

    D.定期更换

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    参考解析:本题考核的是测量仪器使用方法。考虑到仪器的有些轴线有可能因受振动等原因致使相互间的几何位置发生变化,故在仪器使用过程中,应经常对其进行检验校正,使其满足应有的几何条件。故选项B正确。


    第12题:钻孔桩浇筑水下混凝土前,应测量沉渣厚度,柱桩一般不大于(),摩擦桩不大于()。

    A.10cm,30cm

    B.20cm,30cm

    C.10cm,20cm

    D.20cm,40cm

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    第13题:轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为()。

    A.ii型混凝土枕和弹条i型扣件

    B.iii型混凝土枕和弹条i型扣件

    C.ii型混凝土枕和弹条ii型扣件

    D.iii型混凝土枕和弹条ii型扣件

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    第14题:冻土路堑的施工原则主要是()。

    A.加速冻土融化,保持土的溶冻状态

    B.加速冻土融化,加速施工

    C.防止冻土融化,保持土的天然冻结状态

    D.防止冻土融化,加大暴(同音字)破用药量

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    参考解析:冻土路堑的施工原则主要是:防止冻土融化,尽量保持土的天然冻结状态。


    第15题:细骨料按细度模数分为粗砂.中砂.细砂.特细砂。其中粗砂的细度模数为()。

    A.4.4~3.8

    B.3.7~3.1

    C.3.2~2.3

    D.2.2~1.6

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    参考解析:此题主要考查对细骨料细度模数知识的掌握。砂子的粗细按细度模数分为4级:粗砂细度模数为3.7~3.1,平均粒径为0.5MM以上.;中砂细度模数为3.0~2.3,平均粒径为0.5~0.35MM;细砂细度模数为2.2~1.6,平均粒径为0.35~0.25MM;特细砂细度模数为1.5~O.7,平均粒径为0.25MM以下。细度模数越大,表示砂越粗。对照以上内容可知正确选项是“B”,其他为干扰项。


    第16题:在铁路隧道围岩的特性中不包括()。

    A.软弱面情况

    B.节理发育程度

    C.开挖前的稳定状态

    D.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度

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    第17题:适用于桥梁钻孔桩正循环钻机成孔的清孔方法是()。

    A.抽渣法

    B.吸泥法

    C.换浆法

    D.气举法

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    参考解析:本题考核的是钻孔桩的施工要点。清孔主要有抽渣法.吸泥法和换浆法。泥浆循环方式不同,压入泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环。换浆法适用于正循环钻机。故选项C正确。


    第18题:铁路工程施工中非常重视水土保持,其完整的措施内容是()。

    A.保护植被措施和合理的排水工程措施

    B.保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施

    C.保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施

    D.防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施

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    参考解析:水土保持的常用措施有:1.保护植被措施;2.防止水土流失环保挡护工程措施。


    第19题:人工铺轨时,同类型轨枕成段铺设的最小长度,困难条件下,地方铁路.专用铁路.铁路专用线的站线轨道可减少到()。

    A.50m

    B.100m

    C.150m

    D.200m

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:桥梁基础无护壁基坑开挖可以分为垂直开挖和放坡开挖;基坑开挖的作业方法有()。

    A.人工开挖

    B.冲抓开挖

    C.钻爆开挖

    D.机械开挖

    E.吸泥开挖

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    第21题:隧道暴(同音字)破作业时,关于周边眼布置的说法,正确的有()。

    A.周边眼沿开挖断面轮廓线布置

    B.周边眼间距应大于其抵抗线

    C.周边眼间距小于辅助眼间距

    D.周边眼眼底深于辅助眼眼底

    E.周边眼眼底浅于掏槽眼眼底

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    参考解析:本题考核的是钻爆法的基本原理。隧道钻爆法基本原理是采用凿岩机械在隧道轮廓内开凿出暴(同音字)破孔,安装适量的诈(同音字)药,对隧道岩体实施暴(同音字)破作业,利用周边眼的通联效果,形成隧道轮廓。一般四周的炮眼称之为周边眼,巾问的炮眼称之为掏槽眼,其余称之为辅助眼。一般来说周边眼的间距要小一些,辅助眼的间距要大一些。


    第22题:锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫,()。

    A.用送桩沉桩时,桩与送桩的纵轴线应保持在垂直的两条直线上

    B.送桩紧接桩顶部分,应有保护桩顶的装置

    C.安装送桩前,应截去桩头损坏部分

    D.桩顶不平时应修切或修垫(钢筋混凝土桩)平整

    E.锤击沉桩开始时应用较低落距

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    第23题:关于铺设土工合成材料加筋垫层施工的说法,正确的有()。

    A.砂料含泥量不大于5%

    B.土工织物长幅沿线路纵向铺设

    C.土工格栅长幅沿线路横向铺设

    D.多层土工格栅铺设上下层接头应对齐

    E.加筋垫层上第一层土应先填中间后填两边

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    参考解析:本题考核的是铺设土工合成材料加筋垫层施工的要求。砂料应采用含泥量不大于5%的中.粗砂,砂中不得含有尖石.树根等杂物。铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设。铺设多层土工合成材料时,应上.下层接头互相错开。在加筋垫层上填第一层土时,应先填两边.后填中间。


    第24题:小桥施工测量的主要内容有()。

    A.桥梁控制测量

    B.墩台定位及其轴线测设

    C.桥梁细部放样

    D.变形观测

    E.竣工测量

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    第25题:根据《铁路建设工程施工信用评价办法》,下列行为中,属于重大不良行为的有()。

    A.行贿受贿违反廉政纪律

    B.发生较大安全事故

    C.发生较大工程质量事故

    D.严重破坏环境

    E.未经批准擅自开工

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    参考解析:本题考核的是铁路建设工程施工信用中重大不良行为的认定标准。行贿受贿违反廉政纪律.严重破坏环境.发生较大工程质量事故,都属于重大不良行为。未经批准擅自开工.发生较大安全事故,都属于较大不良行为的情形。因此,BE都不能选,只有ACD才是正确的。


    第26题:铁路工程项目部在编制质量控制文件时,应该做到的事项是()。

    A.项目经理应主持编制,相关职能部门参加

    B.项目部主要人员参加

    C.以业主质量要求为重点

    D.体现工序及过程控制

    E.体现投入产出全过程

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    第27题:关于硬化混凝土质量,下列说法正确的是()。

    A.在一定范围内,水灰比越大,混凝土强度越高

    B.水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越大

    C.混凝土水灰比越大,硬化混凝土的抗渗性能越大

    D.引入一定数量的均匀细小气孔可以提高混凝土的抗冻性

    E.水泥中含量越高,混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差

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    第28题:反循环适用于()。

    A.黏性土

    B.砂性土

    C.砂卵石

    D.风化岩层

    E.细.中.粗砂等各类土

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    参考解析:反循环适用于黏性土.砂性土.砂卵石和风化岩层,但卵石粒径不得超过钻杆内径的2/3,且含量不大于20%。


    第29题:铁路工程现场成本管理是指项目经理部对企业确定的项目责任目标成本进行管理和控制,其主要工作内容是()。

    A.确定计划目标成本

    B.进行责任成本分解

    C.进行成本核算

    D.进行成本分析

    E.进行成本考核

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km,计划总工期 34 个月,平面如图所示。
      主要工程情况如下:


      路基土石方工程 78 万立方米,图中 L1 路堑为黄土路堑,计划工期为 15 个月,雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座,上部结构除 3#桥外,其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁,3#桥跨越河流,主墩基础位于深水中,上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁,由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明,3#桥可先施工连续箱梁,然后作为简支箱梁运梁通道,待简支箱梁架设完毕后,再进行加劲钢桁施工,具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月,其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座,1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩,围岩级别均为 III 级和 IV
      级,无不良地质,3#隧道围岩主要为灰岩,围岩级别为 III、IV、V 级,存在不良地质,在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标,1#隧道计划工期为 18 个月,2#隧道计划工期为 19 个月,3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道,工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范,计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
      事件一,项目经理安排了施工方案,计划安排两个梁场,以 2#隧道为分界线,3#桥预应力连续箱梁可以先施工,3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
      事件二,现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月,其余工程工期均进展正常,项目经理部优化了施工方案。
      事件三,3#隧道掌子面围岩灰岩,开挖时吹出凉风,开挖面岩石湿润,明显有水,可能存在什么类型的不良地质。
      事件四,项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案:有基础沉降和拱脚位移。

    1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。

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    2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。

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    3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。

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    4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?

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    5、针对事件四,请问有什么不妥。

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    6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?

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    第31题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500~DK42+500,正线长度30km,其中DK28+500~DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

    1#大桥的下部结构为钻孔桩基础,桩径1.2m,桩长22--34m;承台为大体积钢筋混凝土结构,施工处于夏季高温期,需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15~32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法,由施工单位自行选择。 

    1#隧道长1800m,线路纵坡为10‰,根据工期目标、地质情况以及现场条件等,安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m,线路纵坡为4‰,安排出口一个作业面施工。 

    第二标段正线铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为:施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。 

    第二标段工期目标为30个月。



    1.根据背景资料,给出1#。路堑应采用的施工方法。

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    2.根据背景资料,承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。

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    3.根据背景资料,1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。

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    4.分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。

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    5.第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。

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    6.根据背景资料,给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。

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    第32题:

    某铁路标段有一座双线桥,主跨为(56+100+56)m 连续梁;主墩位于水深 5m 的河流中,基础为桩基,低桩承台。桥位平面如图 2 所示。



    基础施工期较长,施工计划跨汛期作业。混凝土由相邻标段负责提供。施工单位进场后,项目经理部做了以下工作:
    工作 l:组织技术人员编制了该桥主跨的施工流程,如图 3 所示。


    工作 2:组织安全工程师和相关人员进行了危险源辨识,摘录会议部分记录如下:
    (1)若栈桥贝雷梁材料多次重复使用,发生锈损,导致承载能力降低,可能会发生①.
    (2)若塔吊超重作业,可能会发生②。
    (3)0#段立模施工中,平台上若没有设置防护围栏,可能会发生③。
    (4)若挂篮前移后安装锁定不牢,可能会发生向前④。

    1.针对图3,指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。

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    2.针对图3.完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工,需要哪些主要施工机械设备?

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    3.针对工作2,依据《企业职工伤亡事故分类标准》,写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。

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    第33题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第34题:

    某段新建高速铁路路基工程,主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m,最大填筑高度为8m,所经地段大部分为水田,设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑,基床表层设计采用级配碎石填筑,路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定,路基沉降观测频次见表1。


    1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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    2.针对事件1中做法的不妥之处,给出正确做法。

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    3.针对事件2中路基观测方案的不妥之处,给出正确做法。

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    4.针对事件3中技术交底内容的不妥之处,给出正确做法。

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